وصف
المكون K1 (رغوة التنظيف) عبارة عن تركيبة عالية الأداء مطورة خصيصًا، تعمل على إذابة وإزالة جميع الملوثات الناتجة عن التشغيل في غرفة احتراق المحرك بالكامل. يزيل هذا المنتج رواسب الكربون في منطقة رأس الأسطوانة، وخاصةً على الصمامات، وتاج المكبس، وسطح المكبس العلوي، ومنطقة حلقة المكبس الأولى. كما ينظف مقاعد صمامات السحب والعادم (في حال فتحها). ويزيل أيضًا الرواسب الموجودة في صمام إعادة تدوير غاز العادم، والشاحن التوربيني، ونظام سحب الهواء (من مشعب السحب إلى صمامات السحب) بكفاءة عالية. لا يؤثر Carbon X على موانع التسرب، وهو متوافق مع جميع مكونات المحرك.
يُحدث المكون K2 (المُعادل) تفاعلاً كيميائياً يُسيّل رغوة التنظيف المُضافة سابقاً (K1) ويربط الملوثات الذائبة. وباستخدام مُستخلص الكربون X (رقم القطعة 34142)، يُمكن إزالة المستحلب الناتج والرواسب الذائبة بأمان من غرفة الاحتراق. ولأن K2 يحتوي على إضافات تشحيم عالية الكفاءة ذات تماسك استثنائي (إضافات مقاومة للضغط الشديد)، فإن الكربون X يحمي المحرك من الاحتكاك العالي أثناء بدء التشغيل، مما يمنع تآكل المكونات الميكانيكية. إضافةً إلى ذلك، تتم حماية موانع التسرب بفعالية.
مجال التطبيق
محركات البنزين والديزل
عقد التطبيق
غرفة الاحتراق:
قم بإزالة شمعة الإشعال أو حاقن الوقود، وأدخل المسبار في غرفة الاحتراق من خلال الفتحة الناتجة. رشّ K1. سيزداد حجم المنتج ويتمدد في قنوات الدخول والخروج (إن كانت مفتوحة). بمجرد خروج الرغوة من منفذ الوصول، توقف عن الرش واتركه يتفاعل لمدة 15-20 دقيقة تقريبًا. لتجنب الإفراط في استخدام K1، نوصي برش رغوة التنظيف لمدة لا تزيد عن 5 ثوانٍ لكل غرفة احتراق.
بعد وضع المنظف K1، أدخل مسبار المنظف K2 من خلال نفس منفذ الوصول، ورشّ المنظف K2 بسخاء واتركه يتفاعل حتى يذوب المنظف تمامًا (حوالي 4-5 دقائق). إذا لزم الأمر، رشّ عدة مرات. استخلص المستحلب الناتج باستخدام جهاز استخلاص الكربون X (رقم القطعة 34142). كرر العملية في حالة الاتساخ الشديد.
بعد الانتهاء من عملية التنظيف وقبل إعادة تركيب الأجزاء المفككة (شمعة الإشعال أو حاقن الوقود)، شغّل المحرك على وضع الخمول بدون وقود لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا مرتين أو ثلاث مرات باستخدام بادئ التشغيل لإزالة أي بقايا. نوصي بتغطية الفتحات (شمعة الإشعال أو حاقن الوقود) بورق تنظيف لامتصاص البقايا ومنع تلوث حجرة المحرك.
يمكن استخدام كاميرا المنظار الداخلي الموجودة أو المتاحة اختيارياً (رقم الجزء 34141) للتحقق من تأثيرات التنظيف.
للحصول على نتيجة تنظيف مثالية، نوصي بتنظيف إضافي لنظام سحب الهواء (Triple X Plus – رقم الصنف: P2241) من أجل إزالة آخر الملوثات.
نظام إعادة تدوير غاز العادم، والشاحن التوربيني، ومشعب السحب:
يمكن تنفيذ التطبيق سواءً كان النظام مُركباً أو مفككاً، وذلك حسب سهولة الوصول إليه.
افصل خراطيم المدخل والمخرج من صمام إعادة تدوير غاز العادم أو الشاحن التوربيني، أو افتح مشعب السحب بين صندوق فلتر الهواء وصمام الخانق. رشّ مُنظّف K1 في جميع المناطق. بمجرد خروج الرغوة من جميع فتحات الوصول، توقف عن الرش واتركه يتفاعل لمدة تتراوح بين 15 و20 دقيقة تقريبًا.
قم بإذابة رغوة التنظيف باستخدام K2. وللقيام بذلك، اشطف صمام إعادة تدوير غاز العادم، أو الشاحن التوربيني، أو خط السحب عدة مرات باستخدام المكون K2.
بعد تجميع الأجزاء، يلزم إجراء اختبار تشغيل لمدة 20 دقيقة على الأقل.
ملاحظة:
هذا تطبيق احترافي للغاية، ويتطلب معرفة فنية متعمقة!
نوصي بتنفيذه بعد تفكيك الجهاز! لتنظيف مجرى السحب، يجب فتح صمام الخانق. يجب تنظيف غرفة الاحتراق بعد ذلك!
بعد الاستخدام، يجب فحص القنوات للتأكد من خلوها من بقايا المنتج وتنظيفها عند الضرورة!
استهلاك
500 مل لـ 4-8 أسطوانات (حسب سعة الأسطوانة) أو 2-4 صمامات EGR أو شاحن توربيني أو أنظمة السحب.
مدة العلاج
15-20 دقيقة
